Komisi Ojol Turun Jadi 8 Persen, Tapi Penghasilan Driver Tertekan Pengurangan Subsidi

"Situasi ini memperlihatkan bahwa peningkatan kesejahteraan pengemudi membutuhkan pembenahan yang lebih menyeluruh daripada sekadar menurunkan potongan aplikator," tegas Agung.

Baca Juga

Driver Ojol Bakal Demo Besar-besaran, Protes Layanan Grab Hemat

Penyesuaian tarif dasar, keberlanjutan subsidi, dan transparansi skema promosi menjadi sejumlah aspek yang perlu diperhatikan agar kebijakan komisi 8 persen benar-benar berdampak pada pendapatan mitra. Pemangkasan komisi aplikator ojol menjadi 8 persen belum meningkatkan pendapatan pengemudi. Tarif dasar dan pengurangan subsidi dinilai masih menjadi persoalan.

Editor: Vitrianda Hilba Siregar